17 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель для мотоблока форза

Двигатель FORZA 168F-2 (FZ-6.5 л.с.) — плюсы и минусы

Приветствую! В статье про установку китайского двигателя на трицикл из мотоцикла Урал я говорил, почему мой выбор пал именно на этот двигатель (Лифана не было в наличии). В целом этот двигатель почти полностью копирует Lifan той же мощности, который, в свою очередь, является китайской копией мотора Хонда. Думаю, это и так всем известно. За несколько месяцев эксплуатации на трайке выявились первые достоинства и недостатки этой “Форзы” FZ-6.5 мощностью собственно 6,5 л.с., что и сподвигло меня написать этот отзыв. Начнем с плюсов.

Если не хочется читать, можете посмотреть следующее видео, содержание которого повторяет эту статью:

Достоинства двигателя “Форза 6,5 л.с.”

  1. Надежность, как бы абсурдно это не звучало по отношению к мотору китайского производства. Действительно, двигатель серьезно ни разу не подвел даже в условиях тяжелого бездорожья. Да, мелкие неполадки были (о них ниже), но серьезных поломок — нет.
  2. Простота конструкции. Во многом благодаря ей Форза и обладает хорошей живучестью. Все до безобразия просто, даже маслонасос отсутствует, смазка осуществляется разбрызгиванием масла специальным “шипом” на шатуне.
  3. Тяга. Не смотря на какие-то 6,5 л.с. двигатель легко “толкает” трайк массой около 500 кг, причем даже в крутые подъемы, пока хватает зацепа с землей. Максимальная скорость составляет 30 км/ч, и ограничена только оборотами двигателя. Если честно, не ожидал такую тяговитость от мотора мощностью всего 6,5 л.с. и объемом около 200 кубиков.
  4. Принудительное воздушное охлаждение. Огромный плюс, не позволяющий двигателю перегреться при эксплуатации в любых условиях.
  5. Ручной запуск. Довольно удобная и надежная штука.
  6. Небольшой расход топлива. На трицикле он составляет не более 10 литров на сотню в условиях тяжелого бездорожья (заболоченная местность). Ураловский двигатель в тех же условиях “жрал” около 30 литров.
  7. Простота и дешевизна обслуживания и ремонта. Двигатель можно разобрать буквально “на коленке” имея минимальный набор инструментов. Запчасти доступны во всех смыслах, подходят с любого аналогичного китайского 6,5-сильного двигателя, хотя могу немного ошибаться. Питается обычным 92-м бензином (двигатель 4-х тактный), объем картера всего 0,6 литра. Плюс двигатель Forza компактный сам по себе и достаточно легкий.
  8. Невысокая стоимость. FORZA 168F-2 (6,5 л.с.) без понижающего редуктора с автоматическим сцеплением (его брал отдельно) обошелся мне всего в районе 5 000 рублей у местного продавца с гарантией на год. На мой взгляд — цена более чем адекватная для нового двигателя.

Глушитель заменен на самодельный. Звук тише и приятнее

В целом китайский мотор показал себя с хорошей стороны. Но не обошлось и без мелких “косяков”, о которых далее.

Недостатки FORZA 168F-2 (FZ-6.5)

  1. Водные процедуры. Двигатель глохнет при попадании на него воды сверху во время дождя или, как в моем случае, от цепи привода КПП во время форсирования брода. Причем глохнет, даже когда вода не попадает на красный поворотный выключатель. Пока до конца не могу понять в чем именно дело; куда именно попадает вода, что двигатель не работает. Если кто в курсе, напишите в комментариях. В любом случае мотор стоит защитить от воды.
  2. Глушитель чуть не открутился. Ослабли болты его крепления и прогорела прокладка. Ладно вовремя заметил, затянул болты на месте, прокладку поменял позже. Все из-за сильной вибрации, которую можно тоже приписать к недостаткам. Хоть ее и не устранить без изменения конструкции двигателя.
  3. Крышка бензобака. Хоть и металлическая, но ужасного качества. Почти сразу поменял на пластиковую, но более надежную.
  4. Красный поворотный выключатель. Сломался почти сразу, поменял на новый — снова сломался. Глушил замыканием провода из этого выключателя на корпус двигателя, т.е. по тому же принципу. Вероятно установлю более надежный переключатель.

Вот вроде все минусы FORZA 168F-2 (6,5 л.с.) Если вылезут еще какие — допишу в комментариях.

Двигатель Forza — аналог Lifan. Крышку бака сразу под замену

Вывод

Слово “Forza” переводится с итальянского как “Прочность”. И пока что этот двигатель оправдывает свое название. Разумеется, большинство вышеперечисленных плюсов и минусов можно отнести к любому аналогичному китайскому двигателю. Ведь по сути, что Lifan, что Forza, что Brait и прочие подобные китайские двигатели — одно и то же, просто под разными марками. Разве что качество сборки и комплектующих может немного отличаться.

Делитесь своим опытом эксплуатации подобных двигателей или мнением по этому поводу.

Дополнение

Спустя полгода эксплуатации проявилось еще 2 недостатка:

  1. Отломился глушитель почти у основания;
  2. Сломалось крепление бензобака.

Обе поломки являются «болячками» подобных двигателей. Подробнее про них в заключительной статье по самодельному мотобуксировщику.

Обзор модельного ряда мотоблоков Форза. Инструкция по эксплуатации, обслуживанию, основные неисправности и их решение

Описание бренда «Форза»

Мотоблоки бренда Форза являются продуктом российской компании, и существуют на рынке сельскохозяйственной техники с 2010 года. За время существования пермского бренда, мотоблоки Forza успели заслужить популярность благодаря своим характеристикам, наличию большого количества навесного оборудования и достаточно широкому модельному ряду.

Производитель Форза выпускает мотоблоки как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модельный ряд представлен мотоблоками различной мощности, а также бензиновыми мотокультиваторами, предназначенными исключительно для работ с почвой, подготовки почвы к посевным работам, внесения удобрений, рыхления и прополки.

Тяжелые пермские мотоблоки серии Форза могут выполнять прочие операции, такие как перевозка грузов, вспашка целины, боронование, а также работают с таким навесным оборудованием, как косилка или снегоуборочная приставка.

Тяжелые мотоблоки Forza можно приспособить и к работе с гусеничной приставкой, если от устройства требуется выполнение тяжелых работ, например, утрамбовывание почвы, а также функция тягача.

Помимо описанных опций, Форза могут выполнять полив участка, уборочные работы с помощью щеток или лопат-отвалов, различные транспортировочные операции, например, перевозку урожая на прицепе.

При подсоединении адаптера мотоблок Forza способен перевозить одного пассажира — оператора мотоблока.

Модельный ряд мотоблоков Forza

Широкий модельный ряд мотоблоков Форза представлен моделями с весом от 75 до 115 кг. Минимальная мощность мотоблока составляет 6,5 лошадиных сил. Модели с максимальной мощностью — до 12 лошадиных сил. Типы двигателей и их марки: четырехтактные, одноцилиндровые двигатели с воздушным охлаждением.

Дизельные двигатели оснащены водяным охлаждением. Условно, модели Форза можно разделить на две категории: бензиновые и дизельные. В каждой категории есть мотоблок с максимальной и минимальной мощностью, способный выполнять массу сельскохозяйственных задач, работу с почвой и культурами, вспомогательные операции, такие как полив, покос травы и другое.

Серия МБД — дизельные мотоблоки Форза

  • МБД-105/6 (мощность 6 л.с, ручной стартер);
  • МБД-8.0 (электростартер, 8 л.с.);
  • МБД-12.0 (электростартер, 12 л.с);
  • МБД-105/9 (мощность 9 л.с., электрозапуск/ручной запуск).

Серия МБ — бензиновые мотоблоки Форза

В данную серию также входят мотоблоки с маркировкой FZ:

  • FZ-01-6,5F (бензиновый, ручной запуск, 6,5 л.с);
  • FZ-01-8F (бензиновый, ручной запуск, 8 л.с.);
  • FZ-01-9FE (бензиновый, с электростартером, 9 л.с);
  • МБ-80 (бензиновый, 6,5 л.с., ручной запуск).

Каждый мотоблок Forza имеет своих почитателей, некоторые владельцы утверждают, что отечественным аналогом форза является тяжелый советский мотоблок «Нева». Примечательно, что к данным мотоблокам подходит практически всё навесное оборудование от «Нева».

Благодаря универсальной сцепке, для работы с forza можно использовать плуг, косилку, окучники и прочие дополнительные элементы от других тяжелых мотоблоков отечественного или зарубежного производства, например, от агрегатов из Китая, Польши, Белоруссии.

Обзор навесного оборудования для мотоблоков «Форза»

Навесное оборудование для мотоблоков Forza представлено множеством позиций. Наиболее востребованные и популярные типы дополнительных устройств будут рассмотрены далее в обзоре.

Фрезы

Мотоблоки Форза могут работать как в обычными разборными фрезами, так и цельной почвофрезой, работающей от ВОМ. Также разрешается использовать с данным мотоблоком фрезы типа «гусиные лапки». Процесс сборки фрез и схемы детально приведены в инструкции по эксплуатации.

Также схему сборки можно увидеть на фото:

Адаптер, прицеп

Компания «УралБензоТех» выпустила для мотоблоков Форза специальное оборудование — передний адаптер.

В сборке с мотоблоком такой адаптер превращает ваше сельскохозяйственное устройство в полноценный минитрактор. Можно совмещать с такими мотоблоками, как Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч. Размеры устройства 1900х810х1400 мм, а вес 65 кг. Ширина колеи 300-750 мм. Транспортная скорость составляет 15 км/час, рабочая — 5 км/час.

Прицепы для мотоблока Forza: самосвальные, обычные, с сиденьем и без. Модели прицепов: 2M, 3M, 4M, Forza-5 и 6. Так же, как и передний адаптер, могут подсоединяться к другим тяжелым мотоблокам. Можно установить на прицеп дополнительные борты, задний борт съемный для более удобной разгрузки.

Косилки

Для Forza подойдет любая роторная косилка от мотоблока Нева, Ока, Целина, Каскад, Луч, Кентавр, например, Кентавр КР-02, КР-01. Подойдут для Форза и такие модели косилок, как Грюнфильд, Зубр, Фаворит, Нева, Зирка. Используйте роторную косилку для участков с травой высотой до 30 см.

Грунтозацепы

Вспомогательное оборудование для пахоты — грунтозацепы. Обычно применяются в сочетании с плугом для более качественной обработки почвы, ее размягчения. Популярная модель грунтозацепов для Форза: самоочищающиеся грунтозацепы под круглую втулку ГМК 25. 325. 95.25. Можно использовать и другие виды данного оборудования.

Плуги для мотоблоков Форза: плуг ПМК 10.400.200, однокорпусный. На тяжелые мотоблоки устанавливают двухкорпусные плуги, однако если вес агрегата не превышает 150 кг, рекомендуется ограничиться использованием однокорпусного устройства. Можно использовать плуг Зыкова, плуг «Крот» (усиленный, со сцепкой и без), большой плуг без сцепки и со сцепкой, а также другие модели.

При проведении пахоты необходимо сделать первую колею. Затем, одно колесо мотоблока устанавливается в нее и продолжается вспашка. Таким образом, предыдущая колея зарывается.

Окучник

Виды окучников для мотоблока Форза: окучник двухрядный со сцепкой — ОМБДС 00.470.700, окучник распашной двухрядный регулируемый ОМБДРС, траверсный окучник без сцепки, дисковый без сцепки, регулируемый распашной, пропольник-окучник дисковый без сцепки и прочие.

Борона

Для мотоблоков Форза используется зубцовая борона с количеством зубьев 20 шт, ширина захвата составляет 400 мм, длина зубца 150 мм, длина и ширина самого орудия — 400 мм и 800 мм соответственно.

Снегоуборщик, отвал-лопата

Лопата-отвал для мотоблоков Forza: лопата обычная или прорезиненная по нижнему краю. Размеры (ДШВ): 1000*440*500 мм, ширина 1000 мм, вес оборудования 20 кг. Область применения: уборка снега с дорожек, тротуаров, разравнивание почвы, уборка мусора. Используется для всех зарубежных и отечественных мотоблоков с диаметром кронштейна 30 мм.

Снегоуборщик (снегоочиститель): FZ ПСО, ширина захвата 640 мм, дальность выброса до 5 метров, высота снегового покрова 250 мм, вес 74,5 кг.

Картофелекопалка и картофелесажалка

Картофелекопалка для мотоблока Форза: вибрационная копалка (на металлических или резиновых колесах), модель КМБ, размеры 820/760/790 мм, ширина колеи 400 мм, глубина копания 300 мм.

Картофелесажалка для мотоблока Форза: сажатель картофеля КСМБ, размеры — 625/870/820 мм, ширина колеи 550 мм, емкость бункера с корнеплодами — 20 л. Поставляется в комплекте с грунтозацепами, оснащена дисковым окучником, совместима с мотоблоками Луч, Нева, Каскад, Ока, Целина.

Прочее оборудование (навесное и прицепное) от «Уралбензотех»: сеноуборочные вилы, грабли, ограничители, сцепки, кронштейны, утяжелители, удлинители, комплекты навесного. В комплекты оборудования входят такие составляющие как окучник, грунтозацепы, плуг, сцепка-база, шкворень, кронштейн, прицепная скоба. В зависимости от комплекта состав его может меняться, например, плуг может быть заменен картофелекопалкой или другим элементом.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция к мотоблоку Forza – важный документ, в котором содержится описание сборки, запуска и обкатки машины, а также данные о том, какое масло заливать в редуктор и картер двигателя. Сохраняйте инструкцию в течение всего термина эксплуатации мотоблока, не нарушайте правила безопасного обращения с устройством.

Масло и топливо

Какое масло заливать в редуктор для мотоблока Форза? Рекомендуется использовать трансмиссионное масло ТАД 17Д, ТАП15В или их аналоги.

Для картера двигателя используйте масло SAE 10 W-30. При низких температурах применяйте синтетические масла, чтобы избежать их замерзания, в летнее время и весной используйте минеральное либо полусинтетическое сырье.

Инструкции по первому пуску и обкатке мотоблока Forza

Первый запуск мотоблока проводится после сборки. Собирайте устройство по инструкции, используя крепежи из комплекта. Запускайте устройство на ровной поверхности, учитывая задачи мотоблока — для культивации сразу установите фрезы, для транспортировочных или прочих работ — колеса. Выполняйте запуск техники только тогда, когда мотоблок заправлен топливом и маслом. Во время запуска рычаг передач поставьте в нейтральное положение.

Обкатка мотоблока Форза происходит по стандартной схеме — первые 20 часов работы машина адаптируется к нагрузке, двигатель прогревается, в редукторе и двигателе распределяется масло, смазывая основные детали. Во время обкатки максимальная нагрузка на мотоблок запрещена! Используйте около 60% ресурсов техники. После 20 часов эксплуатации разрешается выполнять тяжелые виды работ, перевозить грузы и работать с целиной.

Помните, что основное назначение мотоблока данного производителя это:

  • нарезание борозд, формирование грядок;
  • вспашка;
  • выкапывание корнеплодов;
  • посадка корнеплодов;
  • окучивание и культивация.

Техническое обслуживание мотоблока Forza

Эксплуатируйте устройство согласно инструкции, первичную обработку земли проводите на малой скорости, учитывайте тип почвы при обработке. Следует очистить земельный участок от камней и веток, любого мусора перед работой с мотоблоком. Регулярно очищайте воздухофильтр (бумажный сухой — каждые 10 часов использования устройства, «мокрый» фильтр — каждые 20 часов).

Основные неисправности

С какими неисправностями может столкнуться владелец мотоблока Форза? Смотрите данные в таблице далее.

НеисправностьВозможная причинаКак устранить?
1. Не включается двигательЗагрязнен топливный фильтр/ в топливе присутствует вода/испорчена свечаОчистка фильтра/замена топлива/замена свечи
2. Перегрев двигателяМалый уровень масла или мало плохого качества/засорен глушительПоменяйте масло/прочистите глушитель
3. Мотоблок тяжело перемещается по почвеСлишком сухая/влажная/плотная почва/неправильное положение дроссельной заслонкиИспользуйте сошник для регулировки глубины вспашки/отрегулируйте положение заслонки
4. Ножи фрез «прыгают» по землеЗатуплены режущие края фрезНеобходима замена либо заточка фрез

Видео-обзор работы мотоблока «Форза»

Видео о Forza FZ-9.0

Отзывы владельцев

Виктор, Ростов:

«У меня форза фз 9.0.

Пока разобрался с ним, было непросто, зато сейчас уже спустя четыре года всё отлично!

Достоинства: мощный, хорошая производительность, тянет тележку и прицеп хорошо, на современных моделях есть сливной болт чтобы масло сливать с редуктора (на моем еще нет!).

Недостатки: опять же, про масло. Чтобы его слить, приходится нижние болты редуктора ослабить, болта нет. Но мне не приходилось полностью выливать его, просто доливаю до нормы.

На участок 60 соток отличный помощник, рекомендую!».

Григорий, Самара:

«Использую форза 6,5 бензиновый. По эксплуатации были некоторые нюансы не очень хорошие. Например, заточил по неграмотности фрезы, чтобы резче в землю вгрызался, и только потом понял, что фрезой не надо срезать сорняк, а нужно чтобы он на нее наматывался. Тогда и не будет разрастания сорняков!! ребята, не повторяйте мои ошибки, пока разобрался что к чему, в общем пришлось менять фрезы, не затачиваю больше.

Мотоблок очень хороший, много навесного к нему, взаимозаменяемое всё. Родная сцепка мне что-то не пришлась по душе, сделал сам свою, укоротил немного, а под сиденье положил прослойку поролона. Теперь управлять стало удобнее намного.

Бензин расходует средне.

Минус, что только две скорости, но я привык уже.»

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector